台湾海峡与军事船舰穿行
近几年来，台湾海峡通行军事船舰的消息不绝于新闻。
作为就在我家门前的海峡情势，我不由得予以关注，
但似乎并没有媒体进行明细的消息整理汇总。
于是一个很单纯又有一些无稽的想法出现了，
我有没有可能把知道的公开信息整理一下，列表？
这篇文章根据目前可以掌握的公开信息，把一段时期以来的军事船舰通行进行列表。
如定义章所述，
1949年以后，以及非台湾当局方面的军事类型船舰。
由于事件在不断更新，所以你看到的时候可能显得支离破碎，
或者我已经放弃更新了，还请见谅。
请灵活运用其中提及的信源进行查证。
本篇是长期更新列表
最后更新日期
2024-04-19
北窄南宽，北部口宽约200公里，南部口宽约410公里。
其北南分别沟通连接东海(East China Sea)与南海(South China Sea)。
如果东海和南海的船只沟通，不走台湾海峡，
则需要绕行台湾岛东部外海，如宫古海峡、巴士海峡，增加了成本和风险。
显著的经济成本还是一方面，潜在的「麻烦」也是要考虑的。
从后文提到的因素来说，台湾海峡还有一些政治乃至军事方面的考量，使得其并不是单纯的国际通行水道。
我起初想到的定义，大概是配置了高于个体船只防卫用途的武装力量；
但是如果考据起来，说不定郑和时期的船队中，搞不好也有这类专职交战的个体。
以现代视点来看，隶属于军队的舰只，也不一定担任直接的军事用途，
例如下文提及的2019年穿行的H88企业号。
我的取舍是，其单独通行一般不在表格列出；
但如果是伴随通过，会在表格中尽可能体现。
从实际情况来说，台湾本土武装的舰只也不在本文计数统计中。
因为其很难见于报道，也不会对地区局势有更深层次的撼动。
本文统计时间为1949年后时期。
这一时期伴随着国共内战的阶段变化，中华人民共和国成立，而中华民国的势力范围退居到台湾为主的区域之中，而台湾海峡成为了具有象征意义的分界线。
中华民国在初期还具有相当的海军优势，并且进行了事实上的海峡封锁，甚至对一些商船进行了劫掠行为；
之后伴随着如戒严时期的落幕，以及西岸军事实力的增长，情势也出现了变化。
海峡两岸航线变迁的故事
值得一提的是，国际法上，在对于通行航道、海洋权利等问题的规定，
也在二战后的岁月中得到了完善。
这是一个动态表格，可能永远填不完，仅供参考。
表内的 [1] [2] 并非序号，而是代表同一行的消息来源，
如通行方所发布消息、台湾方面发布消息。
暂行规则：
受限于频度，所以会分成两个部分，分界点为1990年。
在2017年伴随中国大陆军事实力的提升，以及政治形势风向的转变，使得台湾海峡局势出现新一轮变化。
在2022年的8月，以 Nancy Pelosi 的访问为开端，地区情势又有不同。
一些情况说明：
2020年美国军事舰船穿越约14次，
2021年这一数量为约12次，
2022应为9次
P8或P8A反潜机，是特殊的针对潜水艇的设备，
由于2021年开始出现了其特定穿越台湾海峡的情况，可能暗示潜艇通行情况，
下表为单列P8或（其他反潜机型）情况：
这一章节待完善
也是在制作过程中发现，同样的一艘舰只，在不同地区的中文翻译会有较大差别。
一个取巧的方法是使用英文名称及编号来进行确定，不过这边决定单列一个表格，将其中一些较常见的名称的翻译进行对照刊列。
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109180006.aspx
1958年，联合国在日内瓦召开了第一次海洋法会议，讨论达成了4项公约。
1960年进行了第二次海洋法会议，却没有达成新的意见。
第三次联合国海洋法会议自1973年12月3日开始，
共召开了十一期、十六次会议，于1982年9月24日正式确定了，
今时今日称作《联合国海洋法公约》 United Nations Convention on the Law of the Sea 的文件。
这份文件，在1984年11月16日生效。
航行自由 Freedom of navigation
在国际法的规则框架内，就有了关于航行自由的原则；
海洋法公约的第7部分，87a条规定了相关规则。
Freedom of Navigation 缩写作 FON。
特别的，在美国，有一个称作「FON operations」，进一步缩写为「FONOPs」。
大意表述为，美国将在国际法允许的任何地方飞行、航行或行动。
具体表现为海军或海岸警卫队机构的具体航行、飞行活动，
一篇常见的通告如
USS Mustin Conducts Freedom of Navigation Operation in South China Sea
且美国的国防部（DoD）每年会发布相关的年度报告，称作DoD FON Reports。
无害通过 Innocent passage
由《领海与毗连区公约》第14条，及之后《联合国海洋法公约》第17条明确的概念，
即他国船舰通过第一方领海的权利。
无害通过指的是不损害沿海国和平、安全、秩序的通过行为。
基本上，要求横渡领海（以抵达另一方区域，如公海为目的）且不进入内水，且中途应快速通过，不在无许可或不可抗力条件下的停泊和下锚。
而对于军事船舰，其无害通过的争议较多，也是国际法研究的一项领域。
1986年的黑海事件，以及1988年2月发生的黑海撞船事件也是围绕此出现的一起纠纷。
综上，以及伴随2017年开始的台湾海峡热度，也有了相应的争议与口水仗。
如2017年1月伴随辽宁舰的穿行北上，中国大陆外交部，时任副部长表示「台湾海峡是大陆与台湾共享的国际水道」。
而到了2022年的表述，成了「台湾海峡不是国际水域」，
并且在6月的问答中，提出了「国际海洋法上根本没有“国际水域”一说」。
以上表述皆是用中文做出，不知道对应的官方英文翻译稿如何演绎。
在2002年，《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求航行于国际水域，总吨位在300以上之船舶，以及所有不论吨位大小的客船，均应安装AIS。
这一时期安装的还是A类型的器件，而到了2006年，B类收发器出现，成本更低，使得强制性的安装，在一些国家得到实施。
船只的AIS行动轨迹可以在一些互联网上的网站上查询到，例如MarineTraffic。
有消息指出，中国交通运输部海事局直到在2015年2月，上线了船舶自动识别系统信息服务平台
之乎
于2022-03-20 春分
闹归闹，愿诸事平安。
作为就在我家门前的海峡情势，我不由得予以关注，
但似乎并没有媒体进行明细的消息整理汇总。
于是一个很单纯又有一些无稽的想法出现了，
我有没有可能把知道的公开信息整理一下，列表？
这篇文章根据目前可以掌握的公开信息，把一段时期以来的军事船舰通行进行列表。
如定义章所述，
1949年以后，以及非台湾当局方面的军事类型船舰。
由于事件在不断更新，所以你看到的时候可能显得支离破碎，
或者我已经放弃更新了，还请见谅。
请灵活运用其中提及的信源进行查证。
本篇是长期更新列表
最后更新日期
2024-04-19
目录
基本概念定义
台湾海峡
- 中文维基百科上关于台湾海峡的解释
- 英文维基百科上关于Taiwan Strait的解释
北窄南宽，北部口宽约200公里，南部口宽约410公里。
其北南分别沟通连接东海(East China Sea)与南海(South China Sea)。
如果东海和南海的船只沟通，不走台湾海峡，
则需要绕行台湾岛东部外海，如宫古海峡、巴士海峡，增加了成本和风险。
 |
| 2022年3月间的某时段通行情况图 截取自MarineTraffic网站 |
显著的经济成本还是一方面，潜在的「麻烦」也是要考虑的。
从后文提到的因素来说，台湾海峡还有一些政治乃至军事方面的考量，使得其并不是单纯的国际通行水道。
军事船舰
所谓的军事船舰，是一个相对模糊的概念。我起初想到的定义，大概是配置了高于个体船只防卫用途的武装力量；
但是如果考据起来，说不定郑和时期的船队中，搞不好也有这类专职交战的个体。
以现代视点来看，隶属于军队的舰只，也不一定担任直接的军事用途，
例如下文提及的2019年穿行的H88企业号。
我的取舍是，其单独通行一般不在表格列出；
但如果是伴随通过，会在表格中尽可能体现。
从实际情况来说，台湾本土武装的舰只也不在本文计数统计中。
因为其很难见于报道，也不会对地区局势有更深层次的撼动。
时期
可考时间非常长，例如荷兰人与葡萄牙人的远东探索时期，明清时期交战等。本文统计时间为1949年后时期。
这一时期伴随着国共内战的阶段变化，中华人民共和国成立，而中华民国的势力范围退居到台湾为主的区域之中，而台湾海峡成为了具有象征意义的分界线。
- 中文维基百科上的第二次国共内战条目
- 中文维基百科上的中華民國政府遷台条目
- 中文维基百科上的臺海現狀条目
中华民国在初期还具有相当的海军优势，并且进行了事实上的海峡封锁，甚至对一些商船进行了劫掠行为；
之后伴随着如戒严时期的落幕，以及西岸军事实力的增长，情势也出现了变化。
海峡两岸航线变迁的故事
值得一提的是，国际法上，在对于通行航道、海洋权利等问题的规定，
也在二战后的岁月中得到了完善。
表格 The Table
这是一个动态表格，可能永远填不完，仅供参考。
表内的 [1] [2] 并非序号，而是代表同一行的消息来源，
如通行方所发布消息、台湾方面发布消息。
暂行规则：
- [1] 船舰穿行方（国别）的汇报
- [2] 来源于最近的台湾方面的当地汇报
- [3] 第三方媒体的报道
受限于频度，所以会分成两个部分，分界点为1990年。
1949~1990
这一时期出现了以下事件：- 中文维基百科上的第二次国共内战条目
- 中文维基百科上的中華民國政府遷台条目
- 中文维基百科上的臺灣海峽危機条目（第一次、第二次）
- 中文维基百科上的文化大革命条目
- 中文维基百科上的改革开放条目
- 中文维基百科上的動員戡亂条目
| 舰只 | 事件描述 |
|---|---|
| 1950年 | |
| 第7舰队若干 | 与朝鲜战争有关 持续到1953年 [?] |
| 1954年 | |
| 若干 | 第一次台海危机 [3] |
| 1958年 | |
| 可能是3～4月间某时段 | |
| HMAS Voyager (II) HMAS Warramunga (I) | 澳大利亚 由南向北穿行 [1] |
| 8月24~25日 | |
| 中国大陆方面若干炮艇 限制于金门外海区域 | 第二次台海危机 [3] |
| 9月，及之后一段时间 | |
| 美国若干舰只 护航至金门 | 第二次台海危机 [3] [3] |
| 1974年 | |
| 1月21~22日 | |
| 东海舰队南下编队 | 西沙海战集结 由北向南 “一二一特编部队” |
- 这一时期，台海分治，两个政权、军事组织有着大量的摩擦，并且囊括了两次称作「台海危机」的事件。
在生活中有时候遇到长辈，也会说起一些其中的片段。 - 1974年的西沙海战也是一次重要的摩擦，但和台海无关；
这次事件“借道”，在后来90s还造就了一股误传的故事。
1990年及之后
这一时期前段出现了称作「第三次台海危机」的紧张局面，之后有所缓和。在2017年伴随中国大陆军事实力的提升，以及政治形势风向的转变，使得台湾海峡局势出现新一轮变化。
在2022年的8月，以 Nancy Pelosi 的访问为开端，地区情势又有不同。
| 舰只 | 事件描述 |
|---|---|
| 1995年 | |
| 12月19日 | |
| 尼米兹号航空母舰 USS Nimitz CVN-68 及其随航舰 | 由北向南 [] [3] |
| 1996年 | |
| 3月?日 | |
| 2000年 | |
| 5月19日 | |
| 莫比尔湾号导弹巡洋舰 USS Mobile Bay CG-53 | ?由北向南 [] [] |
| 2007年 | |
| 11月 | |
| 小鹰号航空母舰 USS Kitty Hawk CV-63 及八艘随行舰艇 | x 由南向北 [3] [3] |
| 2008年 | |
| 不知 | |
| ??? -63 | 英国 ? [3] [3] |
| 2013年 | |
| 11月28日 | |
| 辽宁号编队 | 由北向南 [2] [3] |
| 2017年 | |
| 1月11日 (12日) | |
| 遼寧號 及其编队 | 由南向北 [2] [3] [3] |
| 3月4日 | |
| 驅逐艦、補給艦共3艘 | 中国方面 由北向南 [2] |
| 7月1日 | |
| 辽宁舰 及其编队 濟南號、銀川號、煙台號 | 由北向南 [2] [2] [3] |
| 7月? 推定在9～11日间 | |
| 麦凯恩号 USS John S. McCain | 由南向北 - [3] |
| 7月12日 (13日) | |
| 辽宁舰 及其编队 | 由南向北 [2] [2] |
| 2018年 | |
| 1月4日 /5日 | |
| 辽宁号及其编队 | 由北向南 [2] [2] |
| 3月20日 (21日) | |
| 辽宁号及其编队 | 由北向南 [2] [3] |
| 7月7日 | |
| 馬斯廷號驅逐艦 USS Mustin DDG-89 班福特號驅逐艦 USS Benfold DDG-65 | 该年美国第1次 由南向北 [2] [3] |
| 9月?日 | |
| 墨尔本号 HMAS Melbourne FFG-05 | 澳大利亚 由南向北? [3] [3] |
| 10月22日 | |
| 柯蒂斯．魏柏號驅逐艦 USS Curtis Wilbur DDG-54 安提坦號巡洋艦 USS Antietam CG-54 跟监的中国舰船 | 该年美国第2次 由南向北 [2] [3] [3] |
| 11月28日 | |
| 斯多克代爾號驅逐艦 USS Stockdale DDG-106 佩科斯號補給艦 USS Pecos T-AO-197 | 该年美国第3次 由北向南 [1] [2] |
| 2019年 | |
| 1月24日 | |
| 麥克坎貝爾號驅逐艦 USS McCampbell DDG-85 華特狄爾號載油艦 USNS Walter S. Diehl T-AO-193 | 该年美国第1次 由南向北 [] [2] [3] |
| 2月24日 | |
| 史塔森號驅逐艦 DDG-63 查維斯號後勤彈藥補給艦 T-AKE-14 | 该年美国第2次 由南向北 [] [2] |
| 3月24日 | |
| 柯蒂斯．魏柏號驅逐艦 USS DDG-54 海岸防衛隊的伯索夫號 USCGC Bertholf WMSL-750 | 该年美国第3次 由南向北 [1] [2] |
| 4月6日 | |
| 葡月號 Vendemiaire | 法国 由-向- [1] [3] |
| 不明确 | |
| 加爾各答號 INS Kolkata, D63 | 印度 由南向北 [1] [3] |
| 4月28日 | |
| 勞倫斯號 USS William P. Lawrence DDG-110 史塔森號 USS Stethem DDG-63 | 该年美国第4次 由南向北 [1] [2] |
| 5月22日 | |
| 普瑞布爾號驅逐艦 USS Preble DDG-88 華特狄爾號載油艦 USNS Walter S. Diehl T-AO-193 | 该年美国第5次 由南向北 [1] [2] |
| 6月18日 | |
| 巡防艦里賈納號 HMCS Regina FFH-334 及补给船 MV Asterix 中国船舰跟监 | 加拿大 由南向北 [1] [2] [3] |
| 6月25日 | |
| 辽宁号航空母舰 及其编队 | 由南向北 [2] |
| 7月25日 | |
| 安提坦號巡洋艦 USS Antietam CG-54 | 该年美国第6次 由南向北 [1] [2] [3] |
| 8月15日 | |
| 丹轆級船塢登陸艦南納卯號 BRP Davao del Sur 及BRP Conrado Yap | 菲律宾 由北向南 [3] |
| 8月23日 | |
| 聖安東尼奧級兩棲船塢登陸艦 USS Green Bay LPD-20 | 该年美国第7次 由南向北 [1] [2] |
| 9月10日 | |
| 渥太華號巡防艦 HMCS Ottawa FFH-341 | 加拿大 由北向南 [1] [3] [3] |
| 9月19日 | |
| 安提坦號巡洋艦 USS Antietam, CG-54 | 该年美国第8次 由北向南 [1] [2] |
| 11月12日 | |
| 昌塞勒斯維號 USS Chancellorsville, CG-62 | 该年美国第9次 由北向南 [2] [3] |
| 11月17日 | |
| 山东号航空母舰 002 / CV-17 及护卫舰群 及美、日舰只 | 中国 由北向南 [1] [2] |
| 12月26日 | |
| 山东号航空母舰 002 / CV-17 及护卫舰群 | 中国 由南向北 [2] [3] |
| 2020年 | |
| 1月17日 (16日) | |
| 夏洛號 USS Shiloh, CG-67 | 该年美国第1次 由南向北 [2] [3] |
| 2月15日 | |
| 昌塞勒斯維號 USS Chancellorsville, CG-62 | 该年美国第2次 由北向南 [] [3] |
| 3月25日 | |
| 麥克坎貝爾號 USS McCampbell, DDG-85 | 该年美国第3次 由南向北 [2] [3] |
| 4月10日 | |
| 中国导弹护卫舰南通号 巴里号 USS Barry, DDG-52 | 由北向南 [] [3] |
| 4月24日 (25日) | |
| 巴里号 USS Barry, DDG 52 | 由北向南 [2] [3] |
| 5月13日 | |
| 麥克坎貝爾號 USS McCampbell DDG-85 | x 由北向南 [] [3] |
| 6月4日 | |
| 拉塞爾號 USS Russell, DDG-59 | 美国 由北向南 [2] [3] |
| 8月18日 | |
| 馬斯廷號 USS Mustin, DDG-89 | x 由-向- [1] |
| 8月31日 | |
| 哈尔西号 USS Halsey, DDG-97 | 由北向南 [2] [3] |
| 10月3日 (10月2日) | |
| 温尼伯号 HMCS Winnipeg FFH-338 | 加拿大 由南向北 [2] [3] [3] |
| 10月14日 | |
| 巴里号 USS Barry, DDG-52 | 美国第10次 由南向北 [1] [1] [2] [3] |
| 11月21日 | |
| 貝瑞號 USS Barry, DDG-52 | 美国第11次 由北往南 [2] [3] |
| 12月19日 | |
| 馬斯廷號 USS Mustin, DDG-89 | 美国第12次 由北往南 [1] [2] |
| 12月20日 | |
| 山东号 002 / CV-17 及4艘护卫 | 中国 由北向南 [2] [3] |
| 12月31日 | |
| “麦凯恩”号 USS John S. McCain, DDG-56 柯蒂斯·威尔伯号 USS Curtis Wilbur, DDG-54 | 美国第13次 由南向北 [2] [3] |
| 2021年 | |
| 2月4日 | |
| “麦凯恩”号 USS John S. McCain, DDG-56 | 该年美国第1次 由北向南 [1] [2] [3] |
| 2月24日 | |
| “柯蒂斯·威尔伯”号 USS Curtis Wilbur, DDG-54 | 该年美国第2次 由北向南 [1] [2] |
| 3月10日 | |
| “芬恩”号 USS John Finn, DDG-113 | 该年美国第3次 由北向南 [1] [2] |
| 4月7日 | |
| “麦凯恩”号 USS John S. McCain, DDG-56 | 该年美国第4次 由南向北 [1] [2] [3] |
| 5月18日 | |
| “柯蒂斯·威尔伯”号 USS Curtis Wilbur, DDG-54 | 该年美国第5次 由北向南 [1] [2] [3] |
| 6月22日 | |
| “柯蒂斯·威尔伯”号 USS Curtis Wilbur, DDG-54 | 该年美国第6次 由南向北 [2] [3] |
| 7月28日 | |
| “本福德”号 USS Benfold, DDG-65 | 该年美国第7次 由南向北 [1] [2] [3] |
| 8月27日 | |
| “纪德”号 USS Kidd, DDG-100 海岸防卫队巡逻舰“穆洛”号 Munro, WMSL 755 | 该年美国第8次 军舰为由南向北 海岸防卫队舰只 为由北向南 [1] [2] [3] |
| 9月17日 | |
| “巴里”号 USS Barry DDG-52 | 该年美国第9次 由北向南 [1] [2] [3] |
| 9月27日 | |
| “里士满”号护卫舰 HMS Richmond | 英国 自北向南 [1] [3] |
| 10月14~15日 | |
| 杜威号 USS Dewey DDG-105 温尼伯号 HMCS Winnipeg FFH-338 | 美国第10次 加拿大 自北向南 [1] [3] |
| 11月23日 | |
| 米利厄斯號 USS Milius DDG-69 | 美国第11 自南向北 [1] [2] [3] |
| 11月29日 | |
| 094核潜艇 及护航舰只 | 中国 自南向北 [3] |
| 12月15日? | |
| 查菲號 USS Chafee DDG-90 | 该年美国第12 自- [3] |
| 2022年 | |
| 1月22日 | |
| 杜威號 USS Dewey DDG-105 | 该年美国第1次 自南向北 [2] [3] |
| 2月26日 | |
| 拉爾夫·約翰遜號驅逐艦 USS Ralph Johnson DDG-114 | 该年美国第2次 自南向北 [1] [2] [3] |
| 3月18日 | |
| 山东号航空母舰 002 / CV-17 拉爾夫·約翰遜號驅逐艦 USS Ralph Johnson DDG-114 | 自南向北 [1] [3] |
| 4月26日 | |
| 桑普森號驅逐艦 USS Sampson DDG-102 | 该年美国第4次 自南向北 [1] [2] [3] |
| 5月10日 | |
| 皇家港號巡洋艦 USS Port Royal CG-73 | 该年美国第5次 自南向北 [1] [2] [3] |
| 7月19日 | |
| 班福特號 USS Benfold DDG-65 | 该年美国第6次 自南向北 [1] [2] [3] |
| 8月28日 | |
| 安提坦號 USS Antietam CG-54 昌塞勒斯維號 USS Chancellorsville CG-62 | 该年美国第7次 自北向南 [1] |
| 9月20日 /21日 | |
| 希金斯号 USS Higgins DDG-76 温哥华号 HMCS Vancouver FFH 331 | 该年美国第8次 该年加拿大首次 自南向北 [1] [2] |
| 11月5日 | |
| 班福特號 USS Benfold DDG-65 | 该年美国第9次 自南向北 [3] |
| 2023年 | |
| 1月5日 /6日 | |
| 鍾雲號 USS Chung-Hoon DDG-93 | 该年美国第1次 自南向北 [1] [2] |
| 4月16日 | |
| 米利厄斯号 USS Milius DDG-69 | 该年美国第2次 自南向北 [1] [2] [3] |
| 5月26日 | |
| ??? 不明 第三方推测为巴基斯坦 | 自北向南 [3] |
| 5月27日 | |
| 中国山东号航空母舰编队 下属舰船3支 | 自南向北? [2] [3] [3] |
| 6月3日 | |
| 鍾雲號 USS Chung-Hoon DDG-93 蒙特利尔号 HMCS Montréal FFH-336 中国舰船跟随 | 该年美国第3次 自南向北 [1] [2] [3] [3] [3] |
| 6月20日 | |
| 史卓頓號 USCGC Stratton WMSL 752 | 自南向北 [1] ? [3] |
| 6月21日 | |
| 山东号航空母舰 CV-17 及护卫舰 | 自北向南 [2] |
| 6月22日 | |
USCGC ? | 自南向北 [2] |
| 9月7日 (9日) | |
| 拉爾夫強生號 USS Ralph Johnson DDG 114 渥太華號 HMCS Ottawa FFH-341 中国舰船跟随 | 自北向南 [1] [2] [3] |
| 11月1日 (2日) | |
| 裴拉塔號 USS Rafael Peralta DDG 115 渥太華號 HMCS Ottawa FFH-341 | 自南向北 [1] [2] [3] |
| 11月24日 (23日) | |
| 澳大利亚 HMAS Toowoomba FFH-156 | 自北向南 [2] [3] |
| 12月11日 | |
| 山东号航空母舰 CV-17 及护卫舰 | 自北向南 [2] [3] |
| 2024年 | |
| 1月24日 | |
| 芬恩號 USS John Finn DDG 113 | 该年美国第1次 自北向南 [1] [2] |
| 3月5日 | |
| 芬恩號 USS John Finn DDG 113 | 该年美国第2次 自南向北 [1] [2] |
- 2016年底至2017年初
辽宁号航空母舰编队，由台湾东部外海南下，之后于南海事了后，由台湾海峡北上。
这一行为联合来看完成了绕台湾岛一周的作业。 - 2017年7月，McCain号的穿行似乎找不到第一方报道；
但根据相应的舰船记载，其在7月9日出现在Subic Bay，而在11日进入黄海，
可大约推测穿行区间。 - 2018年9月
穿行的澳大利亚舰船应该是 HMAS Melbourne (III)。
澳大利亚有沿用船名的传统，根据其退役时间可以推测其为三世。 - 2019年4月
青岛举行海军成立70周年的海上阅兵；
法国舰船穿行台湾海峡，随后邀请被取消；
印度舰船同样穿行台湾海峡，参与了阅兵式。 - 2019年7月12日
企业号(H88)北向驶过，其隶属于英国海军，但为测量调查船属类。 - 2019年12月7日
依然是英国的企业号HMS Enterprise穿行，为由南向北方向。 - 2020年4月9日-12日
中国舰只进行外海演训，多数舰只在台湾东部活动，南通号可能单独进行穿行活动。 - 2021年9月17日
在第七舰队的网页，说明为当地时间17日；中华民国国防部新闻稿则声明为18日。 - 2021年11月29日
一艘094型的潜水艇露出水面，北向与伴航舰驶过台湾海峡，
并引发了一架P-8A反潜机跟随 - 2021年12月15日
查菲号的穿行由北京大学下属的机构SCSPI揭开，并且指称其关闭了AIS。 - 2022年3月18日
航空母舰山东舰由南向北穿行台湾海峡，而约翰逊号随后一段进行了跟踪。
非常特别的是航母没有其他护航，甲板上也没有飞机。
这一天也是中美元首通电话的日子。 - 2022年5月10日
这一时期，中国东部战区在5月6日～8日，在台湾以东及西南两个区域进行演练。
CG-73的穿行距离上一次通航时间短，可能有针对意味。 - 2022年8月
情况渲染得十分危急，并且出现了大架次出动的演习，海空形势非常复杂。
2022年8月27日
在27日的穿行前后，亦伴随出现美国军机进入中国大陆东南领空的情况。 - 2022年9月
出现了日本海上保卫厅的巡视船排队出现在台湾海峡的情况。 - 2023年4月，在8～10日，出现了中国大陆方面的围台演习情况，
中间可能出现了穿行视角，但更多关注点在于中线范畴，故不明确。 - 2023年6月3日的穿行，中国方面船只在美国船只极近距离航行。
来自加拿大GlobalNews的视频和ABC的luis martinez的Twiiter展示了这一情况。 - 2023年6月20～22日的穿行，仅指美国海岸警卫队，非常奇怪；
ROC国防部没有侦测到20日的穿行，但提出了22日的；
存在两种可能：- 国防部漏报20号，但侦测到22号的穿行
- 国防部将20号穿行误报为22日
本列表根据其声明录两次。 - 2023年6月间CV17穿越，与5月的穿越构成了来回。
- 2023年7月13日，第七舰队专门刊载了关于P8A穿越的消息；
其为反潜机类型，不明确其是否有暗示其下有潜艇过航的情况。 - 2023年9月7日，CBC報導渥太華號在东海区域发生至少3次与中国船舰的遭遇，
并发生如激光照射和无人机起飞等活动。
一些报导中称的地平线行动，形容为在台湾海峡巡曳。 - 2023年10月12日，P8A再次穿越，一样也是在第七舰队页面刊载。
2020年美国军事舰船穿越约14次，
2021年这一数量为约12次，
2022应为9次
P8或P8A反潜机，是特殊的针对潜水艇的设备，
由于2021年开始出现了其特定穿越台湾海峡的情况，可能暗示潜艇通行情况，
下表为单列P8或（其他反潜机型）情况：
| 反潜机沿台湾海峡飞行情况 | |
| 反潜机 | 事件描述 |
|---|---|
| 2021年 | |
| 11月29日 | |
| P-8A AE6832 | 自南向北 [3] |
| 2022年 | |
| -日 | |
| - | 自-向- |
| 2023年 | |
| 2月27日 | |
| P-8A | 自北向南 [1] [2] |
| 4月28日 | |
| P-8A | 自北向南 [1] [2] |
| 7月13日 | |
| P-8A | 自北向南 [1] [2] |
| 10月12日 | |
| P-8A | 自南向北 [1] [2] |
| 12月6日 | |
| P-8A | 自北向南 [1] [2] |
| 2024年 | |
| 4月17日 | |
| P-8A | 自北向南 [1] [2] |
部分常见船舰的翻译名称对照
这一章节待完善
也是在制作过程中发现，同样的一艘舰只，在不同地区的中文翻译会有较大差别。
一个取巧的方法是使用英文名称及编号来进行确定，不过这边决定单列一个表格，将其中一些较常见的名称的翻译进行对照刊列。
| 英文名称 | 简中译名 繁中译名 |
|---|---|
| 美國 | |
| 海防巡逻舰 Cutter | |
| USCGC Bertholf WMSL-750 | 伯索夫号 |
| 巴索夫號 | |
| USCGC Stratton WMSL-752 | 斯特拉顿号 |
| 史卓頓號 | |
| USCGC Munro WMSL-750 | “穆洛”号 |
| 穆洛號 | |
| 后勤类舰船 | |
| USNS Cesar Chavez T-AKE-14 | |
| 凱薩·查維斯號 | |
| USNS Walter S. Diehl T-AO-193 | |
| 華特狄爾號 | |
| USNS Pecos T-AO-197 | |
| 佩科斯號 | |
| 驱逐舰 Destroyer | |
| USS Barry DDG-52 | 巴里号 |
| 貝瑞號 | |
| USS Curtis Wilbur DDG-54 | “柯蒂斯·威尔伯”号 |
| 魏柏號 | |
| USS John S. McCain DDG-56 | “麦凯恩”号 |
| 馬侃號 | |
| USS Benfold DDG-65 | “本福德”号 |
| 班福特號 | |
| USS Milius DDG-69 | 米利厄斯号 |
| 米利厄斯號 | |
| USS Higgins DDG-76 | 希金斯号 |
| 希金斯號 | |
| USS McCampbell DDG-85 | 麦坎贝尔号 |
| 麥坎貝爾號 | |
| USS Preble DDG-88 | 普雷贝尔号 |
| 普瑞布爾號 | |
| USS Mustin DDG-89 | “马斯廷”号 |
| 馬斯廷號 | |
| USS Chafee DDG-90 | 查菲号 |
| 查菲號 | |
| USS Kidd DDG-100 | “纪德”号 |
| 紀德號 | |
| USS Sampson DDG-102 | 桑普森号 |
| 桑普森號 | |
| USS Dewey DDG-105 | 杜威号 |
| 杜威號 | |
| USS Stockdale DDG-106 | 斯多克代尔号 |
| 史托戴爾號 | |
| USS John Finn DDG-113 | 约翰·费恩号 |
| 芬恩號 | |
| USS Ralph Johnson DDG-114 | 拉尔夫·约翰逊号 |
| 拉爾夫強生號 | |
| USS Rafael Peralta DDG-115 | |
| 裴拉塔號 | |
| 巡洋舰 Cruiser | |
| USS Mobile Bay CG-53 | 莫比尔湾号 |
| 莫比灣號 | |
| USS Antietam CG-54 | 安提坦号 安蒂特姆号 |
| 安提坦號 | |
| USS Chancellorsville CG-62 | 钱瑟勒斯维尔号 |
| 昌塞勒斯維號 | |
| USS Shiloh CG-67 | |
| 夏洛號 | |
| USS Port Royal CG-73 | 罗亚尔港号 |
| 皇家港號 | |
| 航空母舰 | |
| USS Kitty Hawk CV-63 | 小鹰号 |
| 小鷹號 | |
| 加拿大 | |
| HMCS Regina FFH-334 | 里贾纳号 |
| 里賈納號 | |
| HMCS Ottawa FFH-341 | 渥太华号 |
| 渥太華號 | |
| HMCS Winnipeg FFH-338 | “温尼伯”号 |
| 溫尼伯號 | |
| HMCS Vancouver FFH-331 | 温哥华号 |
| 溫哥華號 | |
| HMCS Montréal FFH-336 | 蒙特利尔号 |
| 蒙特婁號 | |
| 英国 | |
| HMS Richmond F239 | “里士满”号护卫舰 |
| 里奇蒙號 | |
| - | |
| - | |
| 法国 | |
| Vendémiaire F734 | 葡月号 |
| 葡月號 | |
- 船舰的命名有一种习惯，就是以地名或者人物名称加以冠名，含有致敬的意味。
这样的命名，在中国大陆的翻译体系中，一般会加上中文引号以示区隔。
（本表格可能会省略引号） - 美国船舰较多，会以其船只等级进行分类，如巡洋舰、驱逐舰等；
但具体船舰也有编组，目前未想好如何体现。
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109180006.aspx
历史与发展 History and Development Process
国际法规
关于海洋水域的国际法规有这些：- 公海公约 Convention on the High Seas [1958]
- 领海及毗连区公约 Convention on the Territorial Sea and Contiguous Zone [1958]
- 大陆架公约 Convention on the Continental Shelf [1958]
- 捕鱼及养护公海生物资源公约 Convention on Fishing and Conservation of Living Resources of the High Seas [1958]
- 联合国海洋法公约 United Nations Convention on the Law of the Sea UNCLOS [1982]
- 国际扣船公约 [1999]
1958年，联合国在日内瓦召开了第一次海洋法会议，讨论达成了4项公约。
1960年进行了第二次海洋法会议，却没有达成新的意见。
第三次联合国海洋法会议自1973年12月3日开始，
共召开了十一期、十六次会议，于1982年9月24日正式确定了，
今时今日称作《联合国海洋法公约》 United Nations Convention on the Law of the Sea 的文件。
这份文件，在1984年11月16日生效。
- 中文维基百科上的联合国海洋法公约条目
- 联合国网站上的联合国海洋法公约文件
航行自由 Freedom of navigation
在国际法的规则框架内，就有了关于航行自由的原则；
海洋法公约的第7部分，87a条规定了相关规则。
Freedom of Navigation 缩写作 FON。
特别的，在美国，有一个称作「FON operations」，进一步缩写为「FONOPs」。
大意表述为，美国将在国际法允许的任何地方飞行、航行或行动。
具体表现为海军或海岸警卫队机构的具体航行、飞行活动，
一篇常见的通告如
USS Mustin Conducts Freedom of Navigation Operation in South China Sea
且美国的国防部（DoD）每年会发布相关的年度报告，称作DoD FON Reports。
- 2021年发布的2020年的航行自由报告（英文）
无害通过 Innocent passage
由《领海与毗连区公约》第14条，及之后《联合国海洋法公约》第17条明确的概念，
即他国船舰通过第一方领海的权利。
无害通过指的是不损害沿海国和平、安全、秩序的通过行为。
基本上，要求横渡领海（以抵达另一方区域，如公海为目的）且不进入内水，且中途应快速通过，不在无许可或不可抗力条件下的停泊和下锚。
而对于军事船舰，其无害通过的争议较多，也是国际法研究的一项领域。
1986年的黑海事件，以及1988年2月发生的黑海撞船事件也是围绕此出现的一起纠纷。
综上，以及伴随2017年开始的台湾海峡热度，也有了相应的争议与口水仗。
如2017年1月伴随辽宁舰的穿行北上，中国大陆外交部，时任副部长表示「台湾海峡是大陆与台湾共享的国际水道」。
而到了2022年的表述，成了「台湾海峡不是国际水域」，
并且在6月的问答中，提出了「国际海洋法上根本没有“国际水域”一说」。
以上表述皆是用中文做出，不知道对应的官方英文翻译稿如何演绎。
自动识别系统 AIS
- 中文维基百科上的自动识别系统条目
- 英文维基百科上的Automatic identification system条目
在2002年，《国际海上人命安全公约》（SOLAS）要求航行于国际水域，总吨位在300以上之船舶，以及所有不论吨位大小的客船，均应安装AIS。
这一时期安装的还是A类型的器件，而到了2006年，B类收发器出现，成本更低，使得强制性的安装，在一些国家得到实施。
船只的AIS行动轨迹可以在一些互联网上的网站上查询到，例如MarineTraffic。
有消息指出，中国交通运输部海事局直到在2015年2月，上线了船舶自动识别系统信息服务平台
部分来源
- National Museum of the US Navy
https://www.history.navy.mil/content/history/museums/nmusn.html - 美国海军故事档案馆
- 第七舰队 U.S. 7th Fleet 新闻室
https://www.c7f.navy.mil/Media/News/ - 美国海军新闻室
https://www.navy.mil/Press-Office/Press-Releases/ - 美国国防部印太区域新闻
https://www.pacom.mil/Media/News/ - 中華民國國防部
https://www.mnd.gov.tw/PublishTabs.aspx?parentId=65&NodeId=657&title=%E5%9C%8B%E9%98%B2%E6%B6%88%E6%81%AF&SelectStyle=%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%A8%BF
- 剛批准售台F-16V 美國軍艦再度通過台灣海峽 - CNA
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201908230166.aspx
底部有一张整理的图片格式表格 - 美国海军航母编队敏感期在台海的行动
http://mil.news.sina.com.cn/2000-6-5/1392.html
刊载于新浪网舰船知识栏目的一篇，未署名文章，时间为2000年6月5日
之乎
于2022-03-20 春分
闹归闹，愿诸事平安。
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